Lancia возрождает легендарную Delta HF Integrale
Stellantis предпринимает усилия по возвращению бренда Lancia на автомобильный рынок. После долгого периода затишья, компания недавно представила новый хэтчбек Ypsilon, а вскоре планирует возродить модели Gamma и Delta. Благодаря выдающимся успехам в ралли, Delta Integrale стала одной из самых любимых машин Lancia, и вскоре она снова появится в линейке.
Autocar обратил внимание на вторничное заявление Lancia, в котором бренд подтвердил, что название "HF Integrale" будет использоваться для высокопроизводительных версий моделей Gamma и Delta. "HF" расшифровывается как High Fidelity, и это обозначение Lancia ранее применяла к своим наиболее мощным автомобилям, таким как Stratos, Delta 4x4 и Delta Integrale. С характерным слоном на эмблеме, Lancia представила Ypsilon HF и HF Line в прошлом году.
Возвращение к ралли
Lancia также возвращается в мир ралли с моделями Ypsilon Rally4 и Ypsilon HF Racing, лицензированными для участия в категории Rally6. В заявлении, посвященном Ypsilon HF Racing и планам суббренда, Lancia заявила: "HF станет отличительной чертой всех высокопроизводительных версий в новом модельном ряду Lancia: начиная с модели Ypsilon и вскоре, в 2026 году, на грядущих Gamma и Delta с маркировкой 'HF Integrale'."
История HF Integrale
Название HF Integrale впервые появилось на Delta в 1988 году для усовершенствованной версии Delta HF 4x4, участвовавшей в ралли группы A. Integrale был особой моделью для соответствия требованиям ралли, оснащенной полным приводом и турбированным четырехцилиндровым двигателем, что делало этот компактный хэтчбек невероятно мощным. Производство модели завершилось в 1993 году с ограниченной серией Evo II, но её легенда только укреплялась со временем.
Будущее Delta и Gamma
Autocar сообщает, что новая Delta может быть связана с кроссовером Opel Mokka. Ожидается, что новая Delta будет построена на платформе CMP от Stellantis, поддерживающей как двигатели внутреннего сгорания, так и полностью электрические. Lancia пока не раскрыла информацию о силовой установке новой Delta. Однако известно, что самые мощные автомобили на платформе CMP, такие как Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce и недавно анонсированный Peugeot E-208 GTI, оснащены электромотором мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 245 фунт-фут. Autocar предполагает, что Delta HF Integrale получит аналогичную силовую установку.
Lancia никогда не выпускала высокопроизводительную версию оригинальной Gamma, роскошного седана и купе, производившегося с 1976 по 1984 годы. Autocar сообщает, что новая Gamma будет дуэтом модели DS No8, нового флагманского автомобиля французского люксового бренда Stellantis.
Текущие вызовы
Возрождение Lancia под руководством Stellantis сталкивается с трудностями. Несмотря на выпуск нового Ypsilon, продажи снизились на 72% в мае до всего лишь 5 627 автомобилей. Это происходит на фоне общих проблем в Stellantis, который недавно назначил Антонио Филозу новым CEO, сменив долго непопулярного Карлоса Тавараса.
Новая Delta Integrale предстоит заново завоевать сердца автолюбителей. Хотя история Lancia насыщена множеством моделей, сегодня энтузиасты прежде всего ценят Delta Integrale, что создает высокие ожидания от возвращения этой легендарной модели.
